Waterbouwers: 'Kabinet, leer van het Julianakanaal'

In dit artikel:

De Vereniging van Waterbouwers (VvW) waarschuwt kabinet en opvolgers dat de huidige Miljoenennota te weinig ruimte laat voor waterbouwopgaven en noemt de langlopende procedures en toenemende indirecte kosten een groot probleem. De vereniging is teleurgesteld dat er geen extra middelen komen en stelt dat publieke investeringen in infrastructuur moeten groeien naar circa 2% van het BBP om de enorme opgaven te kunnen dragen.

Ook Transport en Logistiek Nederland (TLN) signaleert gebrek aan budget en vraagt om prijscompensatie: door stijgende lonen, materiaal‑ en energiekosten dreigen grote projecten en onderhoud niet doorgaan. Voorzitter Elisabeth Post waarschuwt dat bezuinigingen nu de basis van infrastructuur ondermijnen en daarmee de economie en weerbaarheid van het land.

De VvW wijst erop dat administratieve lasten, complexe procedures en trage startmomenten een steeds groter deel van beperkte budgetten opeten. Daardoor gaan Nederlandse aannemers vaker in het buitenland werken, wat problematisch is omdat juist straks veel werk tegelijk verwacht wordt op het gebied van waterveiligheid, vervanging en renovatie, KRW-verplichtingen en defensiebehoeften.

Als positief voorbeeld haalt de vereniging de samenwerking rond het Julianakanaal aan: daar leidde een slagvaardige samenwerking tussen opdrachtgever en aannemers, met beperkte indirecte kosten, tot snel en goed uitgevoerde werkzaamheden. De VvW pleit ervoor schaarse middelen vooral in uitvoering en realisatie in te zetten.