Waterschap Hollandse Delta zet de baggerboot op waterstof in

In dit artikel:

De baggerschip Susanna I‑E is als eerste sleepboot op waterstof begonnen aan een baggerklus van 19.000 kubieke meter in de oostelijke Binnenmaas en de haven van Maasdam (Hoeksche Waard). Aannemer Verboon Maasland voert het werk uit in opdracht van Waterschap Hollandse Delta.

Het schip is omgebouwd van diesel naar elektrisch en wordt voortgestuwd met elektriciteit uit een brandstofcel die waterstof omzet. Aan boord staan twee aggregaten van oorspronkelijk 80 kWh, elk begrensd op 60 kWh, met ieder een eigen waterstofcontainer. Die opzet maakt langere, stille werktijden mogelijk en voorkomt directe CO2‑uitstoot tijdens de vaart. Per tankbeurt kan er circa 40 tot 60 uur gebaggerd worden; dit hangt af van temperatuur, belasting en de geleverde hoeveelheid waterstof.

Het gebaggerde slib gaat via drijvende leidingen rechtstreeks naar een depot, waarmee ongeveer 900 vrachtautoritten worden bespaard. Dat vermindert wegverkeer en files en draagt eraan bij dat de waterkwaliteit verbetert.

Het project krijgt deels subsidie van de provincie Zuid‑Holland en de Europese Unie. De werkzaamheden moeten begin maart zijn afgerond, vóór het broedseizoen.

Opmerkelijk is dat de operatie een demonstratie vormt van toepassing van waterstof in de bagger- en maritieme sector: als de waterstof duurzaam geproduceerd is, levert zulke inzet een echte vermindering van de CO2‑voetafdruk op, maar de totale klimaateffecten hangen af van de herkomst van de waterstof en de schaal waarop deze techniek wordt uitgerold.