'We hadden behoefte aan een adviseur met technische kennis'

In dit artikel:

AtomicOne ontwikkelt technologie rond water en waterstof om de energietransitie te versnellen, zonder bedrijven direct volledig op waterstof te laten overstappen. Vooral in de scheepvaart ziet oprichter Peter Borkens kansen voor hybride systemen die bestaande motoren schoner en efficiënter maken.

De ontwikkeling en praktijktests van zulke innovaties kosten veel geld. Subsidies kunnen projecten versnellen, bijvoorbeeld doordat AtomicOne eerder gespecialiseerde medewerkers kan inzetten. Het bedrijf vond in Ignite Group een subsidiepartner die verder gaat dan het aandragen van regelingen of het invullen van aanvragen. Ignite verdiept zich in de projecten, investeringen en technische plannen van klanten en maakt op basis daarvan een meerjarige subsidie-roadmap.

Die inhoudelijke aanpak leidde bij AtomicOne tot meerdere projecten rond de verduurzaming van de scheepvaart. Een daarvan onderzoekt hoe emissiereducerende technieken, zoals roetfilters, katalysatoren en plasmatechnologie, slimmer kunnen worden gecombineerd of in de motor geïntegreerd. Daarbij werkt AtomicOne samen met kennispartners.

De begeleiding van Ignite stopt niet na goedkeuring van een subsidie. Het bedrijf ondersteunt ook bij urenregistratie, bewijsstukken, voortgang en mogelijke controles. Volgens Borkens is dat belangrijk, omdat subsidieontvangers voortdurend aan voorwaarden moeten voldoen.

De verduurzaming van de scheepvaart is complex: veel schepen varen nog op diesel of zware brandstoffen, terwijl vervanging van de langdurig gebruikte en kostbare vloot niet in één keer haalbaar is. Daarom zijn meerdere technologieën nodig. Verschillen tussen subsidieregels in Nederland en Duitsland kunnen innovatie bemoeilijken. Met hulp van Ignite wist AtomicOne een innovatieve toepassing toch onder een regeling te laten vallen, door verder te kijken dan de techniek die letterlijk in de regeling staat.