Williams brengt F1-technologie naar maritieme sector met nieuw batterijsysteem

In dit artikel:

Williams Grand Prix Technologies, de technologietak van het Formule 1-team van Williams Racing, heeft de ES10M gepresenteerd: een modulair lithium-ionbatterijsysteem voor superjachten, ondersteuningsschepen, expeditieschepen en refitprojecten. Met dit product zet het Britse bedrijf voor het eerst een stap in de maritieme markt, waarbij het meer dan vijftig jaar autosportkennis inzet voor scheepvaarttoepassingen.

De ES10M kan worden opgeschaald van 39 kWh tot 4,2 MWh en is bedoeld voor hybride-elektrische voortstuwing en emissieloze energievoorziening aan boord, bijvoorbeeld in havens en op ankerplekken. Volgens Williams moet dat zorgen voor minder brandstofverbruik, minder geluid en lagere uitstoot. Het systeem valt op door een energiedichtheid van 200 Wh/kg op moduleniveau en een volumetrische energiedichtheid van 325 Wh/liter, wat het vooral interessant maakt voor toepassingen waar ruimte schaars is.

De batterij is uitgerust met een batterijmanagementsysteem dat met machine learning de prestaties bewaakt, belasting voorspelt en storingen vroegtijdig moet herkennen. Ook zijn er veiligheidsmaatregelen ingebouwd tegen oververhitting, gasvorming en storingen door elektromagnetische invloeden van bijvoorbeeld radar en radio. Het systeem heeft IP67-bescherming en kan afzonderlijke batterijstrings isoleren als er een fout ontstaat, zodat niet het hele pakket uitvalt.

Williams werkt nog aan certificering door Lloyd’s Register, een belangrijke stap voordat het systeem op commerciële schepen kan worden ingezet. Het bedrijf positioneert de ES10M als een premiumoplossing en ziet in de maritieme sector een groeiende vraag naar duurzame en efficiënte energieopslag.