Windaangedreven RoRo-schip Neoliner Origin bespaart 70% brandstof eerste jaar

In dit artikel:

Het door wind aangedreven RoRo-schip Neoliner Origin heeft zijn eerste volledige commerciële jaar op de trans-Atlantische route afgerond. Vanuit Montoir-de-Bretagne bij Saint-Nazaire voer het schip via Saint-Pierre-et-Miquelon naar Baltimore en Halifax. In negen rondreizen legde het meer dan 62.000 zeemijl af en vervoerde het 1.845 vrachteenheden, samen goed voor circa 12.063 ton en 55.889 kubieke meter. De lading bestond onder meer uit voertuigen, containers, machines, buitenmaatse vracht en gekoelde goederen. Ook reisden ruim 170 passagiers mee; het schip heeft zes tweepersoonshutten en plaats voor maximaal twaalf passagiers.

Volgens eigenaar Neoline bespaarde de 136 meter lange Neoliner Origin in 2026 gemiddeld 70 procent brandstof ten opzichte van de referentiewaarden van de Global Logistics Emissions Council, oftewel 3.502 ton. Over de gehele periode sinds de ingebruikname kwam de gemiddelde reductie uit op 66 procent. Vergeleken met een gesimuleerd conventioneel schip van dezelfde omvang lag de besparing tussen 62 en 67 procent.

Het resultaat bleef achter bij de oorspronkelijke doelstelling van 80 procent. Dat kwam volgens Neoline door technische problemen aan het zeilsysteem en een ongunstige trans-Atlantische handelsomgeving. Het schip kan onder gunstige omstandigheden uitsluitend op wind meer dan 15 knopen varen; in juni werd met uitgeschakelde motor een snelheid van 16,6 knopen bereikt. Defecten aan het tuigage beperkten echter de inzet van het volledige zeiloppervlak. Neoline noemt de eerste resultaten desondanks bewijs dat windgedreven vrachtvervoer op industriële schaal haalbaar is en verwacht volgend jaar betere prestaties.