Windcat Amsterdam van Damen is een alleskunner voor offshore
In dit artikel:
Op de werf van Damen Shipyards aan de NDSM in Amsterdam is de Windcat Amsterdam onthuld: een 89,39 meter lang, 19,7 meter breed Commissioning Service Operations Vessel (CSOV) ontwikkeld door Windcat en Damen en gebouwd op Ha Long Shipyard in Vietnam. Het schip fungeert als drijvende werkbasis voor offshoreprojecten en is het eerste schip uit de Elevation Series dat in Europese wateren wordt ingezet. Na afronding van laatste werkzaamheden in IJmuiden staat de eerste inzet gepland rond half april, met Aberdeen als eerste bestemming.
Het ontwerp is primair gericht op veilig overstappen naar windturbines, platforms en FPSO’s. Centraal staat een 3D-motion gecompenseerde gangway die bewegingen opvangt zodat technici ook bij ruwe zeecondities veilig kunnen wisselen. Om die operatie mogelijk te maken combineert het schip een antirolltank, een Dynamic Positioning-systeem (DP) en vier 360 graden draaibare thrusters voor nauwkeurige stationkeeping tijdens verblijven die kunnen variëren van een etmaal tot twee weken.
De voortstuwing is dieselelektrisch: drie hoofdmotoren (één V12 en twee V8’s) leveren samen circa 5 MW. Een 1 MW batterijpakket kan tijdelijk een motor vervangen (ongeveer tien minuten) bij uitval, waardoor er tijd ontstaat om reservesystemen in werking te stellen zonder direct operationele beperkingen. De hulpgenerator is voorbereid op waterstofgebruik; inzet hangt af van regelgeving en kostencalculaties, maar kan volgens berekeningen de CO2-uitstoot tot zo’n 30% reduceren ten opzichte van conventionele schepen. In de dagelijkse praktijk zal vooral batterijgebruik tijdens piekbelasting en DP-operaties bijdragen aan lagere emissies.
Comfort en verblijfsgemak zijn nadrukkelijk meegenomen: de Windcat Amsterdam biedt plaats aan 120 personen in 60 eenpersoons- en 30 tweepersoonshutten. Het interieur, verzorgd door Hoogendoorn, heeft een hotelachtige uitstraling en legt nadruk op geluids- en trillingsreductie — een technische uitdaging omdat zware installaties direct onder de accommodaties zijn geplaatst. Dit past in een bredere trend binnen de offshorebranche waarin comfort belangrijker wordt, zeker nu veel nieuwe medewerkers zonder zee-ervaring de sector instromen.
Hoewel sterk verbonden met offshore wind, is de inzet veelzijdig: inzet bij FPSO’s, als moederschip voor kleinere Crew Transfer Vessels (Windcat exploiteert al 61 CTV’s) en voor projecten op grotere afstand of met langere verblijfsduur. De Windcat Amsterdam is de tweede in een serie; later dit jaar volgen nog twee CSOV’s en in 2027 nog twee exemplaren, waarvan het laatst ontworpen schip ruimte zal bieden aan circa 150 personen.