'Workaround' moet niet structureel worden

In dit artikel:

De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) publiceerde recent een rapport over scheepvaartongevallen waarin herhaaldelijk het begrip ‘workaround’ centraal staat: informele werkwijzen waarmee bemanningen om ontbrekende of onpraktische procedures heen werken. In drie onderzochte gevallen concludeert de OVV dat zulke workarounds hebben bijgedragen aan het incident. De raad adviseert deze werkwijzen te registreren, te monitoren en waar nodig formele procedures aan te passen zodat noodoplossingen geen structurele praktijk worden.

De auteur pleit ervoor dit onderwerp sectorbreed beter te organiseren: zorgvuldige documentatie en standaardisering van praktische werkwijzen verhogen de uniformiteit aan boord, vergemakkelijken opleiding van nieuw personeel en verbeteren de veiligheid. Als voorbeeld wordt het European Barge Manual genoemd, een concept uit de tankvaart dat laat zien hoe gezamenlijke regels praktisch nut kunnen hebben. Hoewel schepen en rederijen hun eigen identiteit willen behouden, gebeurt “stiekem” veelal hetzelfde werk dus standaardisatie is haalbaar.

Platform Zero Incidents krijgt waardering als instrument om incidenten te delen en van elkaar te leren; uitbreiding buiten de tankvaart kan helpen patronen en trends te ontdekken als data systematisch en vertrouwelijk worden verzameld. De auteur waarschuwt echter dat vertrouwelijkheid bedreigd wordt door media en social media: publieke aandacht kan betrokken partijen herkenbaar maken en zo open rapportage in de weg staan. De afsluitende vraag is of de branche over die schaduw heen kan stappen om veiliger en meer uniform te werken.