Zeehaven Harlingen klaar voor RoRo-schepen

In dit artikel:

Havenbedrijf Port of Harlingen zet zwaar in op nieuwe logistieke kansen nu de visserij in de zeehaven de afgelopen jaren ongeveer is gehalveerd. Volgens CEO Paul Pot moet de relatief kleine haven zich aanpassen door te investeren in infrastructuur en daarna klanten te overtuigen van nieuwe routes. De recent opgeleverde RoRo-faciliteiten voor shortsea-verbindingen met Scandinavië en de Baltische staten vormen daarbij een belangrijk speerpunt.

De eerste focus ligt op vervoer van en naar Noorwegen, met name op verse vis zoals zalm die nu nog grotendeels over de weg naar Nederland komt. Via Harlingen kan dat aantal wegkilometers flink omlaag. In de andere richting ziet de haven kansen voor onder meer visvoer, groente en fruit, en tankwagens met CO₂-bestemmingen voor onderzeese opslag. Omdat Noorwegen geen grote consumentenmarkt heeft, moet de route meerdere goederenstromen combineren om rendabel te zijn.

Pot verwacht geen snelle doorbraak, maar wil de bestaande vervoerspatronen stap voor stap doorbreken. Hij noemt het al een succes als er in de beginfase wekelijks enkele schepen aanleggen. Port of Harlingen onderhoudt daarnaast gesprekken met partijen in Nederland, zoals Port of Zwolle, en met regionale spelers zoals de Terschellinger Bank. Ook andere ontwikkelingen moeten de haven versterken, waaronder een biomassacentrale, plannen voor een CO₂-hub en een insteekhaven die onder meer door Feadship wordt gebruikt voor proefvaarten en afbouw van megajachten.