Zeeland maakt miljoenen euro's vrij voor versneld onderhoud bruggen en sluizen

In dit artikel:

De provincie Zeeland trekt de komende jaren extra miljoenen uit om versneld onderhoud, herstel en vervanging van bruggen, tunnels, dijken en sluizen te financieren. Veel van die kunstwerken stammen uit de wederopbouwperiode na de Tweede Wereldoorlog en de Watersnoodramp van 1953, zijn verouderd en niet berekend op zwaarder en frequenter verkeer. Daarom wordt het reguliere onderhoudsbudget van circa 24 miljoen euro per jaar verhoogd met 2 tot 4 miljoen extra per jaar.

Gedeputeerde Staten noemen concreet groot onderhoud aan de Oesterdam (verbinding Zuid-Beveland–Tholen) en middelen voor de renovatie van de Grote Sluis in Veere. Voor de Zeelandbrug — waarvan verwacht wordt dat zij rond 2040 het einde van haar levensduur bereikt — starten provincie en Rijk gezamenlijk een verkenning naar vernieuwing of vervanging; beide overheden reserveren hiervoor 1,2 miljoen euro.

Financieel wil het college de vaart erin houden vóór de Statenverkiezingen van volgend jaar, maar tegelijkertijd een verantwoorde begroting achterlaten. Naast infrastructuur krijgt ook wonen, waterveiligheid en natuur herstel aandacht. Bij natuurherstel en de aanpak van stikstof ligt de prioriteit op twee urgente gebieden: de Manteling van Walcheren en de Kop van Schouwen.

Daarnaast investeert Zeeland in onderzoek naar kleinschalige kernreactoren (SMR’s). Uit eerder onderzoek blijkt dat SMR’s mogelijk een rol kunnen spelen bij de verduurzaming van de Zeeuwse industrie; het college wil hiervoor 475.000 euro beschikbaar stellen.

Kort samengevat: Zeeland boekt extra middelen en doet gerichte verkenningen om urgente veroudering van cruciale regionale infrastructuur aan te pakken, tegelijk met gerichte investeringen in natuur, wonen en energietransitie, met het oog op zowel korte termijn herstel als lange termijn duurzame zekerheid.