Zeeschepen worden massaal gedumpt door eigenaar, terwijl bemanning nog aan boord is

In dit artikel:

Internationaal vakbond ITF meldt dat het probleem van achtergelaten zeevarenden in 2025 een recordbereik heeft bereikt: 6.223 bemanningsleden werden achtergelaten op 410 schepen. Vaak gaat het om vaartuigen waarvan de eigenaar moeilijk traceerbaar is, waardoor bemanningsleden zonder loon en zonder hulp achterblijven. In totaal waren door deze verlaten schepen nog 25,8 miljoen dollar aan lonen verschuldigd; de ITF wist daarvan 16,5 miljoen dollar terug te halen en uit te betalen.

Indiase zeevarenden behoren tot de zwaarst getroffen groepen (ongeveer 1.125 personen), gevolgd door Filippino’s (539) en Syriërs (309). Regionaal traden de meeste verlatingen op in het Midden-Oosten, daarna Europa; de meeste incidenten gebeurden op schepen geregistreerd in Turkije (61) en de Verenigde Arabische Emiraten (54).

Een opvallende rol is weggelegd voor ‘flags of convenience’ (FOC): 337 van de verlaten schepen (82%) voeren onder zo’n vlag. Panama blijft de FOC-vlagstaat met de hoogste aantallen. De ITF wijst op structurele problemen in de scheepvaart, waarbij gewetenloze eigenaren snel winst maken ten koste van de rechten van bemanningsleden.

Het ITF-rapport over 2025 wordt vóór 6 februari 2026 aan de IMO overhandigd en komt in april 2026 op de agenda van het juridische comité. De vakbond pleit voor verplichte eigenaarsregistratie, een zwarte lijst van beruchte eigenaren en betere bescherming voor zeevarenden.