Zorgen bij ASV over gesloten ligplaatsen waar hulpdiensten niet kunnen komen
In dit artikel:
De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) waarschuwt dat schippers en bemanning in gevaar kunnen komen wanneer ligplaatsen op afgesloten terreinen niet bereikbaar zijn voor hulpdiensten. Tijdens de najaarsvergadering van de ASV op 27 september in Zwijndrecht sprak voorzitter Machiel Smitsman over toenemende meldingen van incidenten waarbij ambulances of andere hulpverleners niet bij schepen konden komen omdat poorten gesloten waren. Wilma van Sandijk van Platform Zero Incidents gaf een presentatie over de Ship Shore Interface — de interactie tussen wal en schip — en veel aanwezigen deelden zorg over toegankelijkheid.
Concreet werden meerdere voorbeelden genoemd: een matroos liep ernstige brandwonden op toen hij probeerde zijn mobiel te redden van een brandende matras; de ambulance kon de ligplaats in de Merwehaven aanvankelijk niet vinden vanwege ontbrekende postcode, waarna de schipper het slachtoffer zelf naar het ziekenhuis bracht. In een ander geval kon een haventerrein niet openen en moest de havendienst met een boot hulp verlenen, waarna iemand van het havenkantoor de zieke man per auto naar het ziekenhuis bracht. Eerder meldde Schuttevaer al (2021) een situatie waarin een poort niet open ging terwijl een pasgeborene naar het ziekenhuis moest.
Rijkswaterstaat heeft inmiddels postcodes toegewezen aan alle (grote) terreinen, maar bij sommige particuliere havens ontbreken ze nog. Veel terminals kennen wel schipperssleutels of 24-uurscodes, maar er is geen uniforme, landelijke oplossing. De brandweer kan poorten forceren, maar dat is ingrijpend.
Minister Robert Tieman (IenW) stuurt binnenkort een brief naar havenbedrijven met het verzoek de waltoegang voor zeevarenden te verbeteren; de ASV probeert ook binnenvaart daarin mee te nemen. Platform Zero Incidents werkt aan een Best Practice Guidance met een ‘Safe Passage Bridge’-sectie die richtlijnen geeft om te garanderen dat hulpdiensten altijd bij een schip kunnen komen en om de communicatie tussen terminals en schippers te verbeteren.