Zware Kees: oplichterij

In dit artikel:

De krant stond recent vol met duurzame innovaties voor de scheepvaart — nieuwe brandstoffen, verbeterde onderwaterschipvormen en andere technieken die de sector schoner moeten maken. Die positieve toon botste echter met een politieke realiteit: het door de IMO vastgestelde Net‑Zero Framework, goedgekeurd in april 2025 en aanvankelijk bedoeld om in 2027 in werking te treden, loopt nu vertraging op door druk uit de Verenigde Staten onder de nieuwe president.

Hoewel de Amerikaanse koopvaardijvloot relatief klein is (ongeveer 188 schepen van meer dan 1000 brt, tegenover ruim 1.100 onder Nederlandse vlag), zette Washington zich fel af tegen de strengere regels en oefende politieke en economische druk uit op andere landen. De Amerikaanse regering bestempelde het pakket als een vorm van ‘groene belasting’ en dreigde met harde maatregelen — denk aan hoge boetes, visserijbeperkingen en extra havenheffingen — als landen toch zouden instemmen. Die strategie bracht een reeds behaalde meerderheid aan stemmen in gevaar en vertraagt de invoering van het kader.

De tegenreactie uit de Nederlandse rederswereld is teleurstelling: veel deelnemers aan de sector zagen het Net‑Zero Framework juist als noodzakelijke stap naar een schonere toekomst. De auteur van het originele stuk hekelt de Amerikaanse tegenhouding als kortzichtig en achterhaald, en wijst erop dat terugdraaien naar oudere, vervuilendere praktijken geen realistische optie is.

Kort samengevat: beloftevolle technische vooruitgang in de scheepvaart wordt nu politiek ondermijnd doordat de VS, via dreigementen en tegenstand bij de IMO, de implementatie van internationale emissiereductieregels vertraagt — tot frustratie van rederijen en klimaatactivisten die juist op snelle invoering hadden gerekend.